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7座SUV混战,途昂凭什么能解围成功?
更新时间:2019-01-15浏览次数:

7座的优势顾名思义可能让7个人同时在一辆车上。特别是当众人发现大尺寸的车型不仅可能提升产品溢价才干,更能晋升品牌价值,当SUV连年两位数的增添,二胎政策的开放更增加了7座的利用场景。春天,是7座SUV车型最愿意提到的一个词汇。

在冬天诉说春天的故事,假如你不一些真正的干货,或者没有人会听你诉说。对终年耕耘市场的汉兰达来说,这样的艰难并不是第一次见到,2012年的刹车门事件让汉兰达有了应答所有酷寒的准备。而对于其余对手而言,挑衅远比猜想的更难。

当传祺GS8、荣威RX8、吉普大指挥官、斯柯达柯迪亚克、CS95等等7座车型都磨刀霍霍向7座SUV市场进攻时,市场却突然亮起了红灯。

导语:固然充满争议,但是敢于挑战,对经历车市寒冬的途昂来说已经换新准备好竭尽所能的奔跑了。

在冬天诉说春天的故事

如果用一个形容词来形容7座SUV市场那就是浮躁。

2018年中国汽车市场绝对不会被忘记。

确实,中国汽车市场太需要一次深入灵魂的休息了,SUV市场动辄40,50,60%的增加,让更多人的灵魂变得急躁,在失去跟休息之时,咱们更要反思,其中,7座SUV就是最值得咱们去寻思的市场。

从2009年6月20日汉兰达的入场开始算起,7座SUV市场已经有了9年的历史,古代胜达诚然入场时间也早,然而促而过的身影始终不留下些什么。时光转瞬到了2015年,看到这一市场丰盛利润的锐界、楼兰都想要跟汉兰达一争高下,然而如果说真正让这一市场浮躁起来的则是2017年的二胎放开政策。

从猖獗上涨到下滑回归到2015年的平均水平,这样的下滑谁都没有料到。市场的严寒在我们预感之外,但是这样的反思却能够让我们真正找到被粉饰住的问题。

今年4月,轿车增幅首次超过SUV市场,第一次让市场感想到了原来SUV也有卖不动的时候。而后连续三个月的增幅同比下滑则以一种更加激进的方式来告诉所有的参赛选手:要么生,要么去世。

文/卫金桥

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